Prometna realnost na Zagreba\u010dkim cestama daleko je od idealne. Prema istra\u017eivanju HAK-a 35 % Zagrep\u010dana smatra da u najve\u0107oj mjeri sigurnost prometa ugro\u017eava neadekvatna<\/p>\n
infrastruktura i regulacija prometa .\u00a0 Danas su svima nama a prvenstveno gradskoj upravi i gradona\u010delniku puna usta brige o sigurnosti\u00a0 djece i gra\u0111ana u prometu.\u00a0 U stvarnosti situacija je nikada gora, te osim hiperprodukcije le\u017ee\u0107ih policajca i bojanja biciklisti\u010dkih staza ne postoji sigurnosna prometna strategija, a odr\u017eavanje prometne infrastrukture nalazi se na nikad\u00a0 ni\u017eoj razini . \u00a0Ovogodi\u0161nji podaci pokazuju da je za cjelokupni\u00a0 asfalterski\u00a0 program\u00a0 ljetnih radova bilo predvi\u0111eno 6 milijuna eura, \u0161to je 30 % ni\u017ee od asfalterskog programa i 2019. godine. Ovaj podatak uz primjere \u00a0bojanja zebri na prvi dan \u0161kole , otvaranje pristupa te\u0161kim kamionima u Cankarevoj\u00a0 ulici koja je zbog sigurnosti djece zatvorena za kamionski promet \u00a0prije pet mjeseci ili neispravnosti svih radara za nadzor brzine na \u010crnomercu \u00a0najbolje oslikavaju stihijski rad gradskog ureda za promet i brige za zagreba\u010dke ulice gradske uprave.<\/p>\n
\u00a0 ![\"\"](\"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Radar-2-214x300.jpg\")
U pro\u0161lom mandatu vije\u0107a gradske \u010detvrti na podru\u010dju \u010crnomerca u svrhu pove\u0107anja sigurnosti i usporavanja prometa u neposrednoj blizini \u0161kola i vrti\u0107a postavljeni su radari za nadzor brzine poput ovog na ulici \u010crnomerec.\u00a0 Nakon \u010detiri godine niti jedan radar vi\u0161e nije funkcionalan , zbog potpunog izostanka odr\u017eavanja istih od \u00a0gradskih slu\u017ebi . Vi\u0161e nego zabrinjavaju\u0107e. \u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0Primjer ovih neispravnih radara je zapravo slika rada gradske uprave ali i gradskih \u010detvrti u protekle tri godine.\u00a0<\/p>\n
G\u010c \u010crnomerec ve\u0107 tri godine svjedo\u010di najmanjoj razini izvr\u0161enja malih komunalnih akcija i odr\u017eavanja prometne infrastrukture u povijesti, a novac namijenjen rje\u0161avanju komunalnih problema \u00a0vra\u010da se kao neiskori\u0161tena sredstva gradske \u010detvrti u gradski prora\u010dun nakon \u010dega gradona\u010delnik Toma\u0161evi\u0107 odre\u0111uje gdje \u0107e on biti utro\u0161en.<\/p>\n
\u00a0Za rad gradskih \u010detvrti odgovoran je predsjednik G\u010c .\u00a0 Konkretno tako je na \u010crnomercu za isto \u00a0bio odgovoran sada ve\u0107\u00a0 biv\u0161i \u00a0predsjednik G\u010c\u00a0 \u010crnomerec Dra\u017een Lu\u010danin iz stranke Mo\u017eemo, koji je u me\u0111uvremenu \u00a0zaposlen u gradskom poglavarstvu kao rukovoditelj gradske \u00a0slu\u017ebe za informacijski sustav\u00a0 i tehni\u010dke poslove. Vjerojatno\u00a0 gradska uprava smatra da je uz svoju stru\u010dnost na primjeru vo\u0111enja gradske \u010detvrti\u00a0 \u010crnomerca u protekle dvije godine pokazao svoje upravlja\u010dke kapacitete pa je zbog istog zaposlen na mjesto voditelja slu\u017ebe..\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00a0Sad ve\u0107 sa sigurno\u0161\u0107u mo\u017eemo re\u0107i da uz izostanak strategije upravljanja prometom, lo\u0161ih cesta i izostanku koordinacije gradskih tijela, uzrok ovakvom stanju u prometu nalazi se i u ovakvim\u00a0 primjerima neiskusnih izabranih voditelja gradskih slu\u017ebi koji ne podlije\u017eu nikakvoj odgovornosti (brojni su primjeri od \u010cisto\u0107e i Zagreba\u010dke plinare do Zrinjevca).\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0HSLS Zagreba<\/strong> smatra \u00a0da gradska uprava i Tomislav Toma\u0161evi\u0107 nemaju nikakvog opravdanja za \u0161tednju na prometnoj infrastrukturi \u00a0i njezinom odra\u017eavanju jer \u00a0time\u00a0 ugro\u017eavaju \u00a0u prometu ne samo na\u0161e \u00a0sugra\u0111ana ve\u0107 i na\u0161u djecu. <\/em>\u00a0Udruge i civilno dru\u0161tvo ne mogu biti isklju\u010divi prioritet rada gradske uprave <\/em>, prioriteti treba biti i odr\u017eavanje ovakvih radara i prometnica<\/em> izjavio je Darko Klasi\u0107<\/strong> na tiskovnoj konferenciji Zagreba\u010dkog Hsls-a.<\/p>\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Prometna realnost na Zagreba\u010dkim cestama daleko je od idealne. Prema istra\u017eivanju HAK-a 35 % Zagrep\u010dana smatra da u najve\u0107oj mjeri sigurnost prometa ugro\u017eava neadekvatna infrastruktura i regulacija prometa .\u00a0 Danas…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6471,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[1,3],"tags":[],"class_list":["post-6469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionalne-vijesti","category-zagrebacke-vijesti"],"yoast_head":"\n