{"id":5014,"date":"2023-06-19T22:19:28","date_gmt":"2023-06-19T22:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/"},"modified":"2023-06-24T22:34:00","modified_gmt":"2023-06-24T22:34:00","slug":"neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/","title":{"rendered":"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja"},"content":{"rendered":"

U petak su Grad Zagreb i Ministarstvo prometa i veza potpisali ugovor za nabavu 20 novih niskopodnih tramvaja koje \u0107e se financirati iz nacionalnog programa oporavka i otpornosti u iznosu od\u00a0 47.225.000 eura. Dio tro\u0161ka nabave novih tramvaja od 37.780.000 eura\u00a0 u potpunosti je financiran iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti , dok Grad Zagreb preuzima pla\u0107anje PDV-a u iznosu od\u00a0 9.445.000 eura.<\/p>\n

Pozitivan je to korak nadopune zetovog tramvajskog voznog parka, koji nije zastario jer sadr\u017ei preko 140 niskopodnih jedinica.\u00a0 Bolest ZET-ovog voznog parka je izostanak adekvatnog odr\u017eavanja. Uzrok te bolesti le\u017ei ponajvi\u0161e u odgovornosti ove gradske uprave i upravljanja nabavom.<\/p>\n

Ono sa \u010dime se ne mo\u017eemo slo\u017eiti je najava rje\u0161avanja problema lo\u0161eg\u00a0 javnog prijevoza u Zagrebu prvenstveno nabavom novih tramvaja i autobusa na baterije, \u0161to su sigurno nu\u017ena neophodna sredstava u javnom prijevozu, ali pritom gradska uprava zanemaruje u\u010dinkovitu organizaciju postoje\u0107ih i dostatnih tramvaja i autobusa.<\/p>\n

Podsje\u0107amo da u Zagrebu trenutno prometuje 187 tramvaja, od \u010dega 142 novih niskopodnih tramvaja tip NT2200 i NT2300 .<\/p>\n

Neplaniranje radova u prometu, neprovo\u0111enje komunalnog reda, izostanak strategije prometa,\u00a0 lo\u0161 rad gradskog prometnog redarstva uz neodgovaraju\u0107e odr\u017eavanje vozila ZET-a osnovni su uzrok ka\u0161njenja tramvaja i autobusa, nepridr\u017eavanja voznog reda ili preskakanja vo\u017enji te posljedi\u010dno tome i velikih gu\u017evi u tramvajima i autobusima ZET-a kao i prometnog kolapsa.<\/p>\n

U prilog tome govori i podatak o prosje\u010dnoj brzina tramvaja u Zagrebu od 12,80 km\/sat i \u00a0svega 19 milijuna eura (142,6 milijuna kuna) ulo\u017eeno u odr\u017eavanje vozila ZET-a , iz kojih su vidljivi\u00a0 pravi\u00a0 uzroci\u00a0 lo\u0161eg funkcioniranja javnog\u00a0 prijevoza u Zagrebu.<\/p>\n

Stoga HSLS\u00a0 poziva gradsku upravu i Tomislava Toma\u0161evi\u0107a ako \u017eeli\u00a0 unaprijediti\u00a0 javni prijevoz da krene rje\u0161avati probleme prometne infrastrukture koja je do\u017eivjela kolaps u Zagrebu i prione popravku i odr\u017eavanju tramvaja i autobusa koji su neselektivnim u\u0161tedama ostali bez rezervnih dijelova . Sama nabava novih vozila iako dobrodo\u0161la,\u00a0 je samo krpanje problema.\u00a0 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Tako\u0111er\u00a0 predla\u017eemo gradskoj upravi nabavu trolejbusa kao vozila na alternativni pogon izvan tramvajske mre\u017ee kao prihvatljivije i ekonomi\u010dnijeg rje\u0161enje od baterijskih autobusa ili \u0161irenja tramvajske mre\u017ee , umjesto \u0161to zbog\u00a0 nedostatka vizije i znanja preuzima\u00a0 stara rje\u0161enja od pro\u0161log gradona\u010delnika. \u00a0Kombinacijom trolejbusa s autonomijom izvan kontaktne mre\u017ee moglo bi se dose\u0107i i mjesta II. zone Zeta. Trolejbus lak\u0161e mo\u017ee zaobi\u0107i neka ograni\u010davaju\u0107e prepreke , jer za razliku od tramvaja ne tra\u017ei izgradnju gra\u0111evinski i financijski zahtjevne pruge. Iz tog razloga u HSLS-ovom\u00a0 programu\u00a0 unaprije\u0111ena prometa u gradu Zagrebu nalazi se i ovaj projekt razvoja\u00a0 ovog alternativnog i zelenog javnog prijevoza visoko na listi prioriteta,\u00a0 istaknuo je predsjednik zagreba\u010dkog HSLS-a Darko Klasi\u0107<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0Divljanje biciklista u Zagrebu postaje opasnije za pje\u0161ake od automobilskog prometa<\/strong><\/p>\n

\"\"Grad i dr\u017eava se moraju uklju\u010diti u rje\u0161avanje problema primarno edukacijom, a u slu\u010daju potrebe \u2013 i preventivnim djelovanjem Prometnog redarstva<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>Svakodnevno svjedo\u010dimo jurnjavi i opasnoj, pa i nasilnoj, vo\u017enji mnogih biciklista u na\u0161em gradu. U pje\u0161a\u010dkim zonama i nogostupima mnogi u\u010destalo velikim brzinama voze slalom tik uz prolaznike, od kojih su mnogi starije osobe i djeca, a biciklisti\u010dkim stazama kre\u0107u se nedozvoljenim smjerovima. Budu\u0107i da nemaju registracijske plo\u010dice i lako su pokretljivi, vrlo brzo pobjegnu s mjesta na kojima se doga\u0111aju incidenti te ih je te\u0161ko identificirati.<\/p>\n

U gradovima i dr\u017eavama s kojima se volimo uspore\u0111ivati, primjerice u Amsterdamu – takvih problema nema budu\u0107i da biciklisti, kao i ostali sudionici u prometu, po\u0161tuju pravila jer nadle\u017ene vlasti vode o tome ra\u010duna.<\/p>\n

\u010clancima 112. i 113. Zakona o sigurnosti prometa na cestama regulirano je kretanje bicikala i sli\u010dnih vozila, kao i sankcije za nepo\u0161tivanje pravila. Prometno redarstvo ovla\u0161teno je poduzimati mjere propisane tim Zakonom, kao i Prekr\u0161ajnim zakonom. Me\u0111utim, Prometno redarstvo to ne \u010dini.\u00a0 Osim toga, postoje i biciklisti koji niti ne znaju kojih se pravila moraju dr\u017eati jer ih nitko tome ne podu\u010dava.<\/p>\n

Iz tog razloga Alen Lochert<\/strong> ispred HSLS-a Zagreb predlo\u017eio je gradskoj upravi da:<\/p>\n

    \n
  1. a) hitno osmisli i, najkasnije u roku od dva mjeseca, po\u010dne periodi\u010dki provoditi kampanje s naglaskom na informativno-preventivnu svrhu edukacije biciklista o pona\u0161anju u prometu<\/li>\n
  2. b) nalo\u017ei Prometnom redarstvu periodi\u010dko provo\u0111enje preventivnih akcija, po uzoru na akcije \u201eMartinje\u201c, \u201eBrzina\u201c i sl., koje MUP provodi na dr\u017eavnoj razini<\/li>\n
  3. c) nalo\u017ei Prometnom redarstvu redovito poduzimanje mjera i sankcija koje je ovla\u0161teno primjenjivati<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    U petak su Grad Zagreb i Ministarstvo prometa i veza potpisali ugovor za nabavu 20 novih niskopodnih tramvaja koje \u0107e se financirati iz nacionalnog programa oporavka i otpornosti u iznosu…<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":5013,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[1,3],"tags":[],"class_list":["post-5014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionalne-vijesti","category-zagrebacke-vijesti"],"yoast_head":"\nNeselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja - HSLS<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja - HSLS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"U petak su Grad Zagreb i Ministarstvo prometa i veza potpisali ugovor za nabavu 20 novih niskopodnih tramvaja koje \u0107e se financirati iz nacionalnog programa oporavka i otpornosti u iznosu…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"HSLS\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-06-19T22:19:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-06-24T22:34:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ZET.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1180\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Darko Klasi\u0107\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Darko Klasi\u0107\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Darko Klasi\u0107\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0dcafb2d4e6b1c050a6be43aee6851bf\"},\"headline\":\"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja\",\"datePublished\":\"2023-06-19T22:19:28+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-24T22:34:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/\"},\"wordCount\":778,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/ZET.jpg\",\"articleSection\":[\"Nacionalno\",\"Zagreb\"],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/\",\"name\":\"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja - HSLS\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/ZET.jpg\",\"datePublished\":\"2023-06-19T22:19:28+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-24T22:34:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0dcafb2d4e6b1c050a6be43aee6851bf\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/ZET.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/ZET.jpg\",\"width\":2000,\"height\":1180,\"caption\":\"OLYMPUS DIGITAL CAMERA\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Po\u010detna stranica\",\"item\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/\",\"name\":\"HSLS\",\"description\":\"Hrvatska socijalno-liberalna stranka\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0dcafb2d4e6b1c050a6be43aee6851bf\",\"name\":\"Darko Klasi\u0107\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2bbea8559acdb457219cb78972701312ce7cc832eb4ad55ca42662ab0b9e7bff?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2bbea8559acdb457219cb78972701312ce7cc832eb4ad55ca42662ab0b9e7bff?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2bbea8559acdb457219cb78972701312ce7cc832eb4ad55ca42662ab0b9e7bff?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Darko Klasi\u0107\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/hsls.hr\\\/web\\\/author\\\/dklasic\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja - HSLS","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja - HSLS","og_description":"U petak su Grad Zagreb i Ministarstvo prometa i veza potpisali ugovor za nabavu 20 novih niskopodnih tramvaja koje \u0107e se financirati iz nacionalnog programa oporavka i otpornosti u iznosu…","og_url":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/","og_site_name":"HSLS","article_published_time":"2023-06-19T22:19:28+00:00","article_modified_time":"2023-06-24T22:34:00+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":1180,"url":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ZET.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Darko Klasi\u0107","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Darko Klasi\u0107","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"4 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/"},"author":{"name":"Darko Klasi\u0107","@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/#\/schema\/person\/0dcafb2d4e6b1c050a6be43aee6851bf"},"headline":"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja","datePublished":"2023-06-19T22:19:28+00:00","dateModified":"2023-06-24T22:34:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/"},"wordCount":778,"image":{"@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ZET.jpg","articleSection":["Nacionalno","Zagreb"],"inLanguage":"hr"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/","url":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/","name":"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja - HSLS","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ZET.jpg","datePublished":"2023-06-19T22:19:28+00:00","dateModified":"2023-06-24T22:34:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/#\/schema\/person\/0dcafb2d4e6b1c050a6be43aee6851bf"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/#primaryimage","url":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ZET.jpg","contentUrl":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ZET.jpg","width":2000,"height":1180,"caption":"OLYMPUS DIGITAL CAMERA"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/neselektivna-stednja-u-zet-u-rezultirala-manjkom-rezervnih-dijelova-i-velikim-brojem-kvarova-postojecih-tramvaja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Po\u010detna stranica","item":"https:\/\/hsls.hr\/web\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Neselektivna \u0161tednja u ZET-u rezultirala manjkom rezervnih dijelova i velikim brojem kvarova postoje\u0107ih tramvaja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/#website","url":"https:\/\/hsls.hr\/web\/","name":"HSLS","description":"Hrvatska socijalno-liberalna stranka","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/hsls.hr\/web\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/hsls.hr\/web\/#\/schema\/person\/0dcafb2d4e6b1c050a6be43aee6851bf","name":"Darko Klasi\u0107","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2bbea8559acdb457219cb78972701312ce7cc832eb4ad55ca42662ab0b9e7bff?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2bbea8559acdb457219cb78972701312ce7cc832eb4ad55ca42662ab0b9e7bff?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2bbea8559acdb457219cb78972701312ce7cc832eb4ad55ca42662ab0b9e7bff?s=96&d=mm&r=g","caption":"Darko Klasi\u0107"},"url":"https:\/\/hsls.hr\/web\/author\/dklasic\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5014"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5021,"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5014\/revisions\/5021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsls.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}