Najnovija tragi\u010dna nesre\u0107a Cessne 182 u nedjelju, 29.5.2022., jo\u0161 jedna je u nizu zadnjih godina sve u\u010destalijih zrakoplovnih nesre\u0107a uglavnom malih privatnih letjelica. Na \u017ealost, uslijed pada malih privatnih zrakoplova, gotovo uvijek dolazi i do pogibije ljudi.<\/p>\n
Kako bi unaprijedili sigurnost zra\u010dnog prometa dr\u017eava ovdje treba hitno intervenirati jer su pojedini sigurnosni segmenti unato\u010d pomacima u zakonskoj regulativi jo\u0161 manjkavi i doslovno u oblacima.<\/p>\n
Sa jedne strane imamo odli\u010dnu zakonsku regulativu za letenje dronovima iako \u010dak \u0161tovi\u0161e i administrativno prereguliranu, dok istovremeno imamo skoro pa nevidljivu upotrebu zrakoplova u nekontroliranom zra\u010dnom prostoru .<\/p>\n
Zra\u010dni prostor u Republici Hrvatskoj dijeli se na sloj slobodnog letenja, donji i gornji zra\u010dni prostor. Unutar sloja slobodnog letenja dopu\u0161teni su samo letovi prema pravilima vizualnog letenja i primjenjuje se razdvajanje po principu \u201euo\u010di i izbjegni\u201c , a isti se prote\u017ee do visine od 300 m iznad terena, i to je takozvani nekontrolirani zra\u010dni prostor.<\/p>\n
Zrakoplovi koji lete unutar tog zra\u010dnog prostora, na \u017ealost nije odre\u0111eno kao podru\u010dje obavezne uporabe transpondera. Radi toga, u ovom podru\u010dju do 300m, zrakoplovi lete prema pravilima vizualnog letenja i defacto su nevidljivi kontroli zra\u010dne plovidbe.<\/p>\n
Apsurd ovakve zakonske regulative naro\u010dito dolazi do izra\u017eaja u okviru nove zakonske obaveze o uporabi transpondera (ili ure\u0111aja koji omogu\u0107ava identifikaciju) na dronovima, \u010dak i onima najmanje grama\u017ee, koji uglavnom lete na visinama ispod 120 m, dok istovremeno mali zrakoplovi poput Cessni nemaju obavezu uporabe transpondera ispod visine od 300 m. Ovdje treba napomenuti i da je najve\u0107a vjerojatnost \u201esusreta\u201c dronova i malih zrakoplova upravo na tim visinama .<\/p>\n
Ovakvo manjkavo zakonsko rje\u0161enje otvara niz pitanja od ugro\u017eavanja suvereniteta (mada bi svaki prekograni\u010dni let tra\u017eio predaju plana leta, \u010dak i ako se odvija na tako malim visinama) do \u010destog ugro\u017eavanja sigurnosti zra\u010dnog prometa .<\/p>\n
Jedna od najboljih i najinovativnijih aplikacija na svjetskom tr\u017ei\u0161tu koja je rezultat Hrvatske pameti AMC portal , Hrvatske kontrole zra\u010dne plovidbe u zna\u010dajnoj bi mjeri unaprijedio sigurnost zra\u010dnog prometa. Ovaj mo\u017eda najbolji takav alat u svijetu za objavu informacija o rezervacijama struktura u zra\u010dnom prostoru krajnjim korisnicima je u funkciju stavila jedinica za upravljanje zra\u010dnim prostorom RH, a ista je zapravo zdru\u017eena civilno-vojna fokusna to\u010dka nadle\u017ena za dnevno\/takti\u010dko upravljanje zra\u010dnim prostorom pod nadle\u017eno\u0161\u0107u RH.<\/p>\n
Na\u017ealost iako je ova aplikacija jednostavna i pregledna za kori\u0161tenje te zami\u0161ljena kao alat koji \u0107e u realnom vremenu dati cjelokupnu informaciju o kori\u0161tenju zra\u010dnog prostora iznad RH i tako zna\u010dajno doprinijeti pove\u0107anju sigurnosti zbog neobaveze kori\u0161tenja transpondera kod malih zrakoplova ona je zna\u010dajno kompromitirana unato\u010d svojoj najboljoj namjeri. Zrakoplovi koji lete bez uporabe transpondera prema pravilima vizualnog letenja su u aplikaciji prakti\u010dki nevidljivi \u0161to zna\u010di da su nevidljivi i Hrvatskoj kontroli zra\u010dnog prostora.<\/p>\n
Ve\u0107 gotovo sutra na Hrvatskom nebu imati \u0107emo nove vojne zrakoplove \u010dija vrijednost iznosi par desetaka milijuna eura , koje ne ugro\u017eavaju dronovi jer taj segment je i vi\u0161e nego prereguliran ve\u0107 manjkava zakonska regulativa za male zrakoplove.<\/p>\n
Mi kao dru\u0161tvo uvijek smo se bojali novoga i promjena, a zanemarivali smo naslije\u0111ene i ustaljene nelogi\u010dnosti i ugroze koje potaknu niz pitanja tek kada se desi niz nesre\u0107a, \u010desto uz ljudske \u017ertve.<\/p>\n
Moram spomenuti da ve\u0107 dugo traje pritisak generalne i sportske avijacije da se sloj slobodnog letenja dodatno podigne i na bitno ve\u0107e visine kako bi izbjegli obavezu ugradnje transpondera i radio komunikacijske opreme u svoje zrakoplove.<\/p>\n
Dr\u017eava unutar svog zra\u010dnog prostora mora imati potpuni i nepovredivi suverenitet.<\/p>\n
Strogo treba kontrolirati letenje zrakoplova unutar zra\u010dnog prostora neke dr\u017eave, a koje se doga\u0111a bez znanja i kontrole dr\u017eave kojoj zra\u010dni prostor pripada.<\/p>\n
Kada je u pitanju sigurnost zra\u010dnog prometa zrakoplovi koji lete unutar kontroliranog zra\u010dnog prostora moraju imati i upotrebljavati transpondere kako bi pove\u0107ali sigurnost prometa i izbjegli sad ve\u0107 svakogodi\u0161nje nesre\u0107e malih zrakoplova \u010desto u vlasni\u0161tvu stranih vlasnika.<\/p>\n
Pi\u0161e Darko Klasi\u0107<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Najnovija tragi\u010dna nesre\u0107a Cessne 182 u nedjelju, 29.5.2022., jo\u0161 jedna je u nizu zadnjih godina sve u\u010destalijih zrakoplovnih nesre\u0107a uglavnom malih privatnih letjelica. Na \u017ealost, uslijed pada malih privatnih zrakoplova,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2478,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionalne-vijesti"],"yoast_head":"\n